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高速球軸承打滑研究進(jìn)展（一）
隨著動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部件向高速、低摩擦、輕量化方向發(fā)展，高速球軸承的打滑問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視。打滑引起摩擦發(fā)熱和磨損，將會(huì)導(dǎo)致軸承損傷而出現(xiàn)過(guò)早失效。系統(tǒng)梳理了球軸承打滑理論、機(jī)理、試驗(yàn)研究進(jìn)展、影響因素和防止打滑的軸承預(yù)緊力的確定...
2021-11-10 1549
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滲碳軸承鋼的熱處理現(xiàn)狀(一）
滲碳軸承鋼具有高強(qiáng)度、高韌性和高疲勞壽命的特點(diǎn)，常用于有大沖擊載荷的工況，不同的熱處理工藝使其產(chǎn)生不同的微觀組織，對(duì)滲碳層組織和材料力學(xué)性能產(chǎn)生重要的影響。滲碳軸承鋼由表面至心部滲碳層碳濃度處于連續(xù)變化狀態(tài)，同時(shí)心部組織與滲碳層組織之間還存...
2021-11-03 1393
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JTEKT滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)分析系統(tǒng)介紹
近年來(lái)，汽車制造商和各種工業(yè)設(shè)備制造商加速實(shí)現(xiàn)電氣化和節(jié)能化，這就要求在這些領(lǐng)域使用的滾動(dòng)軸承具有更低的摩擦力矩和更高的轉(zhuǎn)速。此外，軸承的使用環(huán)境比以往更惡劣，如急劇加速或減速以及復(fù)雜的載荷波動(dòng)，因此，必須保證在上述運(yùn)行環(huán)境下的耐用性和性能...
2021-10-25 550
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乘用車輪轂軸承性能試驗(yàn)方法綜述
性能試驗(yàn)是輪轂軸承產(chǎn)品開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)輪轂軸承的功能分析了其性能要求及決定性能的因素，總結(jié)了耐久性試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)、密封試驗(yàn)、高速泄漏試驗(yàn)、摩擦力矩試驗(yàn)、沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)、路肩沖擊試驗(yàn)、力矩剛性試驗(yàn)、微動(dòng)磨損試驗(yàn)及其他功能試驗(yàn)方法在各大主...
2021-10-14 1917
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NTN輪轂軸承的發(fā)展歷程
隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，行業(yè)對(duì)汽車零部件的尺寸、質(zhì)量和油耗也施加了限制。為滿足這些要求，輪轂軸承單元不斷演進(jìn)。下面重點(diǎn)關(guān)注輪轂軸承單元的質(zhì)量減輕和油耗（低轉(zhuǎn)矩）方面NTN都做了哪些工作。
2021-10-11 391
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直線軸承是什么？
直線軸承是一種精度高、成本低、摩擦阻力小的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。直線軸承是和導(dǎo)向軸組合使用的，利用滾珠的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)限直線運(yùn)動(dòng)的直動(dòng)系統(tǒng)。
2021-09-26 359
